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在中國大陸首艘國產航艦即將下水之際，美國海軍最新航空母艦「福特號」日前也完成廠方海試，並且回到諾福特軍港等待軍方驗收，希望能夠在5月份順利交艦。
福特號由紐波特紐斯造船廠（Newport News Shipbuilding)於2005年開始建造，2009年裝置龍骨。不過，2015年時發現原本要安裝於艦上的降落攔截裝備系統出問題，導致艦艇進度延宕，交艦日期由原本2016年3月往後延，直到海軍與製造商修改相關問題，才於2016年秋季完成降落系統地面測試。美國海軍官員表示，福特號完成部分已達99％，有望在近期服役。
美軍尼米茲級(Nimitz Class)航艦生產線於最後一艘「老布希號」（USS George H.W. Bush ，CVN-77）完工之後停產，關閉長達30多年的生產線。21世紀初期，改為生產代號CVNX的新一代航空母艦。CVNX的首艘艦命名為「福特號」(USS Gerald R. Ford，CVN-78)，以紀念已故總直殺成本統福特(Gerald R. Ford)，因而稱為福特級航艦。
福特級最大特色為採用新型電磁彈射器(EMALS)取代過去的蒸氣動力彈射。蒸氣彈射器操作原理是將反應爐製造的大量高壓蒸汽儲存於汽缸中，飛機要起飛時用蒸汽推動牽引飛機的彈射梭，以時速270公里將飛機彈射升空，不過蒸氣運輸時會產生大量消耗，且故障率高，同時飛機在進行射時，艦內人員使用熱水也必須遭到限制。電磁彈射器則利用磁通量巨大的瞬間變化而產生的感應電磁斥力，將飛機彈射升空，大幅提升飛機彈射效率。
配備2具新型核動力反應爐的福特級，供電比前一代的尼米茲級增加250％，未來更可搭載電磁砲與電動無人機等耗電量大的新武器。除此之外，為了簡化掛彈與加油時間，福特級油彈補給過程仿效美國改裝房車系列賽維修動線設計，將飛機補充的油彈置於右舷艦島前方，讓油彈補給時間由2小時縮短至10幾分鐘。
福特級除了艦身優異的設計外，還能夠搭載75架艦載機，包括F-35C隱形戰機、F/A-18E/F「超級大黃蜂」戰機、EA-18G「咆哮者」電戰機、E-2D預警機、MH-60多用途直升機與無人飛機(UAV)等，戰力排名全球航艦之首。
中國大陸航艦「遼寧號」已於2012年服役，加上國產航母也即將下水。不過，美國智庫「2049研究所」專家羅傑?克里夫（Roger Cliff）認為，大陸一艘航艦戰力頂多只有美軍航艦的1/3，不會對美軍構成太大威脅；大陸軍事專家陳虎坦承，與福特級相較，解放軍的航空母艦至少落後美國30年以上。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
在屏東永達技術學院爆發欠薪事件後，少子化造成的部分高等校院招生不足的狀況因此浮上檯面，而討論已久的退場機制也開始有眉目。不過比這個更重要的是：101年度已有29所私校被列輔導名單；且內政部同意將已退場的私校轉為商業用地，恐造成財團圖利新招！
內政部長李鴻源則同意私校退場後，用地將可轉為其他用途，包含商業用地，校董可拿回6至8成的土地。但全國教師總工會副理事長吳宗泰批評這恐成為圖利途徑，因李鴻源對他們大開方便之門，這種讓企業「死會活標」的方式，恐助長私校透過惡性倒閉，來謀得高地價之土地。對此，李彥儀表示，私校退場後的土地利用，將與內政部開會協商。
目前已有29所私校被列輔導名單，包含21所高中職與8所大專院校，而詳細名單，官方不願透露。教育部針對高中職與大專院校擬定預警指標。高中職部分，當學生總數未達600人，或當年度招生未達60%時，即啟動預警機制，進行「發展輔導」。但其後如降至300人或連續二年招生率未達50%時，則進行轉型輔導，最後，如果連100人都不到，或是有欠薪、減薪長達3個月的狀況，或是自願退場，則進行「退場輔導」。
相較於高中職多以人數判斷，大專校院的判斷標準則較多樣了。只要符合其中以下情事即列輔導：全校招生人數不到3000人、近2年註冊率不滿60%；近一年校務評鑑時有三分之二以上的系所評鑑沒通過、或嚴重欠薪與違法事項。
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